Je vous emmène avec moi pour un itinéraire de 7 jours en voiture électrique, testé avec une Renault Zoé et une Tesla Model 3. Ce road-trip combine paysages, points de vue incontournables, adresses d'hébergements accueillants pour VE et conseils concrets sur la recharge. Mon but : que vous partiez serein·e, que vous sachiez où recharger, combien de temps prévoir et quelles esthétiques routes privilégier pour profiter du voyage sans stress.
Mon itinéraire en bref
J'ai choisi un parcours mêlant routes côtières et paysages vallonnés : départ d'une grande ville, cap sur une région naturelle (par exemple Bretagne ou Provence selon votre point de départ), enchaînement de jolis villages et de panoramas, avec des étapes d'environ 1h30 à 3h de conduite par jour. Chaque étape est pensée pour être compatible avec une Zoé (prise Type 2 / Combo chez certains opérateurs) et une Tesla (Superchargers, ou prise CCS/Type 2 selon les adaptateurs).
Pourquoi j'ai testé avec une Zoé et une Tesla
La Zoé est souvent considérée comme la citadine électrique la plus répandue en France : autonomie réaliste, recharge principalement en AC mais maintenant aussi en DC sur certains modèles. La Tesla apporte une expérience différente : autonomie plus élevée et réseau Supercharger fiable et rapide. Tester les deux m'a permis d'anticiper les différences pratiques pour les lecteurs — temps de recharge, planification, compatibilité des bornes et disponibilité des hébergements équipés.
Jour par jour : itinéraire et points de recharge
| Jour | Trajet approximatif | Points d'intérêt | Recharges conseillées |
|---|---|---|---|
| Jour 1 | Ville de départ → première étape (120–180 km) | Village historique, première prise en main | Charge complète avant départ ; recharge AC à l'hôtel si disponible |
| Jour 2 | Étape côtière (80–150 km) | Plage, point de vue au coucher du soleil | Bornes rapides 50–150 kW le long de la côte (prévoir 30–45 min si Zoé) |
| Jour 3 | Route panoramique (150–200 km) | Belvédère, randonnée courte | Pause déjeuner + recharge 22–50 kW |
| Jour 4 | Excursion locale (100–140 km) | Patrimoine local, marché | Recharge nocturne à l'hébergement (idéal) ou borne publique |
| Jour 5 | Déplacement vers la vallée (160–200 km) | Points de vue sur la vallée, photos | Si Tesla : Supercharger ; Zoé : borne 50–100 kW |
| Jour 6 | Route secondaire et villages (110–150 km) | Dégustation locale, balades | Recharge AC lente en milieu de journée + topping le soir |
| Jour 7 | Retour vers la ville (120–220 km) | Derniers panoramas, arrivée | Planifier une recharge de confiance avant trajet retour |
Choisir les hébergements compatibles VE
Je privilégie systématiquement les hôtels, chambres d'hôtes ou gîtes qui proposent une prise dédiée ou au moins une possibilité de branchement (type Green'Up ou prise industrielle 16A/32A). Pour Tesla, la présence d'un parking avec borne Type 2 ou d'un Supercharger à proximité est un vrai plus. Voici mes astuces pour les trouver :
Stratégie de recharge que j'applique
Je ne pars jamais avec une batterie à moins de 80% pour éviter l'anxiété. Ensuite, je recharge plutôt en top-up (petites charges fréquentes) qu'en cycles profonds. Voici mes règles pratiques :
Les points de vue et haltes que j'ai adorés
Ce que j'aime dans ce type de voyage, ce sont les arrêts imprévus. Parmi mes favoris :
Applications et outils indispensables
J'ai testé plusieurs applis et outils qui m'ont vraiment facilité la vie :
Conseils pratiques pendant le voyage
Quelques gestes simples que j'applique et qui font gagner du temps :
Budget et temps consacré à la recharge
Le coût dépendra naturellement du réseau utilisé : Superchargers Tesla, Ionity ou bornes publiques gratuites dans certaines régions. En moyenne, je compte 20–40 € par jour en électricité selon la distance parcourue et le réseau. Côté temps, en incluant pauses cafés et visites, la recharge s'intègre bien : une vingtaine de minutes sur une borne rapide suffit souvent pour reprendre la route.
Si vous préparez ce type de voyage, dites-moi où vous souhaitez aller : je peux adapter cet itinéraire selon votre région de départ, vos contraintes d'autonomie et vos priorités (paysages, patrimoine, gastronomie). Je partage aussi mes fichiers ABRP et mes repérages de bornes quand vous le souhaitez.
